发改委6月发布会披露：我国算力网建成“8+10+3”布局 数字与物流基建协同升级

6月18日，国家发改委召开6月份新闻发布会，新闻发言人李超对外披露了我国算力网络与物流网络建设的最新进展。当前全国一体化算力网建设正加速推进，已形成以8大国家算力枢纽、10个国家算力集群、3个算电协同发展区域为核心的“8+10+3”空间布局，算力基础设施规模、算电协同水平、算网融合能力均实现显著提升。

截至2026年3月底，我国已建成智能算力规模达188.2万P，较2025年同期增长150%，后续仍将保持高速增长态势。在算电协同领域，行业探索出“源网荷储”一体化、“光伏直连+风电长协”等多元绿电利用模式，既实现了算力设施的绿电替代，也推动了新能源的高效消纳。算网融合方面，围绕国家算力枢纽建成的145条干线光缆，已将8大枢纽间及全国各省份至枢纽的网络传输时延降至20毫秒以内，真正实现了跨区域算力资源的“瞬间通达”。

算力网、新型电网、新一代通信网共同构成智能经济与社会的重要底座。李超表示，目前三大网络协同仍存在一些堵点：算力网与新型电网在规划建设、价格机制方面衔接不畅，与新一代通信网的融合深度有待加强，算力监测调度的技术和机制也需进一步突破。针对这些问题，“十五五”时期我国将强化供需适配，推动三大网络规划建设协同联动——硬投资层面，将探索更多算电协同模式，推动国家枢纽间直连线路扩容以降低传输时延；软建设层面，将加快构建联网调度、普惠易用、绿色安全的全国一体化算力网，强化算力资源的市场化调度能力。

除算力网外，物流网作为支撑商品与资源高效流转的综合性服务系统，也取得了阶段性成效。当前“四横五纵”国内物流大通道建设加快，181个国家物流枢纽、105个国家骨干冷链物流基地互联成网，规模以上物流园区超2700家，枢纽节点布局基本成型。制度技术层面，“十四五”期间累计发布210项物流国家标准，物流公共数据开放共享水平提升，新能源重卡、无人物流装备等智能化绿色化设备快速普及——2026年一季度新能源重卡销量同比增长45%，有效降低了物流成本、提升了运行效率。

不过我国物流网仍有较大提升空间。2025年我国社会物流总费用与GDP的比率为13.9%，该比率每下降0.1个百分点，即可节省超千亿元社会物流成本；同时多式联运衔接效率有待提高，全国主要集装箱作业港区中，接入铁路专用线的比例仅约50%，公铁水航等运输方式的转换衔接仍需优化。

李超介绍，下一步发改委将联合有关部门印发实施现代物流领域“十五五”专项规划，统筹各类资金支持物流设施提质升级，织密城乡末端物流网络，加快数智化绿色化设备推广应用，推动物流网实现从“有”到“好”、从“通”到“畅”的转变。到2030年，我国将基本建成枢纽与产业消费紧密协同、内外通道网络联通、设施装备绿色智能、规则信息全域互通的现代化物流网，为实体经济高质量发展提供坚实支撑。